Effetti evolutivi dell'elica e del timone. Elementi di stabilità dell'unità. — Domande Patente Nautica
50 domande ufficiali su questo argomento.
- Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a:
- In retromarcia con un'unica elica destrorsa:
- Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:
- In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:
- Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono:
- In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta?
- Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale:
- Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica?
- Il timone compensato serve a:
- Un timone compensato è quel timone:
- Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?
- L'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione all'indietro (retromarcia) fa ruotare:
- Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?
- In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?
- Un'elica si definisce sinistrorsa quando, guardando la poppa dall'esterno, le pale girano in senso:
- La distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida è denominata:
- L'elica con passo lungo e diametro piccolo, rispetto a una, che al contrario, ha passo piccolo e diametro più grande:
- In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:
- La curva di evoluzione:
- Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:
- Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:
- Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:
- L'effetto evolutivo dell'elica è maggiore con un'unità:
- Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:
- Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:
- Se un'unità da diporto a motore bielica ha a sinistra un'elica sinistrorsa, si può ragionevolmente ritenere che quella di dritta:
- Il timone è compensato quando:
- Con elica destrorsa, manovro in marcia indietro:
- Manovrando una unità da diporto dotata di due linee d'asse (destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra); si ha che:
- Un’elica destrorsa:
- Sulla manovra e il funzionamento del timone a barra, senza considerare l’effetto dell’elica, in marcia avanti abbiamo che:
- Ruotando la ruota a sinistra nel moto in avanti; accade che la:
- Un'elica sinistrorsa:
- Con un motore fuoribordo:
- Un’elica destrorsa:
- Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:
- Installando un timone compensato si ottiene che:
- Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?
- Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:
- Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro, accade che:
- L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:
- Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?
- In un'unità bielica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa?
- In generale, quale effetto produce un'elica destrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
- In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
- Cosa si intende per assetto di un'unità navale?
- Cosa si intende per rollio di un'unità navale?
- Cosa si intende per beccheggio di un'unità?
- Cosa si intende per accostata di un'unità?
- Il peso della nave corrisponde a: