BASE-0084 1.1.2-9

Il timone compensato serve a:

A avere un timone più robusto.

B allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale.

C ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota.

Spiegazione

Il timone compensato ha una porzione della pala posizionata a proravia dell'asse di rotazione: la pressione idrodinamica che agisce su questa parte anteriore genera un momento che si opparzialmente al momento resistente della parte poppiera, riducendo così la forza necessaria per ruotare il timone. Il risultato pratico è una barra o ruota più 'leggera' da manovrare, soprattutto ad alte velocità.

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