In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:

Quando il timone viene messo in pala, la resistenza idrodinamica della pala stessa frena l'avanzamento della nave, riducendo la velocità. La forza laterale generata dalla pala agisce sul lato opposto a quello verso cui la pala è orientata (la prua accosta verso la pala, ma la poppa — dove si trova il timone — si sposta nel verso contrario). Infine, la pala immersa crea una resistenza concentrata a poppa che tende ad abbassare la prua, producendo un leggero appruamento.