Prevenire gli abbordi in mare — Domande Patente Nautica
60 domande ufficiali su questo argomento.
- Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?
- Qual è la norma che disciplina la materia degli abbordi in mare?
- Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta"?
- Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:
- Ogni cambiamento di rotta e/o di velocità atto ad evitare una collisione, se le circostanze del caso lo consentono, deve:
- Per quanto concerne la navigazione delle unità navali all'interno di uno schema di separazione del traffico, come nello stretto di Messina, quale tra queste affermazioni è corretta?
- Quando due unità a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento da lati diversi, così da correre il rischio di una collisione:
- Quando due unità navali a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento dallo stesso lato, così da correre il rischio di una collisione:
- Quale affermazione è corretta?
- Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:
- In caso di visibilità limitata:
- Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:
- Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:
- Di quale apparecchiatura per i segnali sonori deve essere munita un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri?
- Per quanto concerne i segnali di pericolo che un'unità deve usare o mostrare quando ha necessità di soccorso o è in pericolo, quale tra queste affermazioni è corretta?
- Quale delle due unità a vela è tenuta a lasciare libera la rotta all'altra?
- Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?
- La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè:
- Si è in presenza di rotta di collisione, in caso di rotte convergenti, quando:
- Una unità, raggiungente un'altra unità:
- In presenza di nebbia, che segnali sonori deve emettere una nave a motore in navigazione con abbrivio?
- Una nave a propulsione meccanica in navigazione segnala, ad altre unità in vista, un'accostata a dritta con:
- Una unità raggiungente che emette 2 segnali sonori prolungati e 2 brevi, sta segnalando all'unità raggiunta che ha l'intenzione di:
- Una nave a propulsione meccanica che si trovi in navigazione, come segnala un'accostata a sinistra?
- L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta:
- In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?
- Una draga intenta a dragare è considerabile come una:
- Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:
- Sono al comando di una barca a motore e lascio la precedenza ad altra barca a motore che emette due fischi brevi; quindi mi aspetto che:
- Salvo disposizioni contrarie espressamente previste nel Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare (Colreg '72), in generale un'unità a motore verso chi ha l'obbligo di dare la precedenza? (individuare la risposta con l'ordine di precedenza corretto):
- Constatiamo che esiste il rischio di collisione con un’altra unità se:
- Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza considerando che l'unità A espone un cono nero con il vertice rivolto verso il basso?
- Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza?
- I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?
- La portata dei fanali laterali di un’unità di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 50 metri è di:
- Una unità di lunghezza superiore a 20 metri, alla fonda con nebbia, per segnalare la sua presenza emette:
- La campana da nebbia è obbligatoria per le unità che siano di lunghezza uguale o superiore a:
- Una nave in navigazione che intende sorpassare sulla sinistra un'altra unità emette i seguenti segnali sonori:
- L’abbrivo o abbrivio è:
- Due unità a motore che navighino con rotte di collisione (non opposte):
- In caso di nebbia, un'unità:
- Il pericolo di collisione tra due unità può sussistere se:
- Sussiste pericolo di collisione tra due unità se:
- Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare?
- Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella:
- Una unità viene definita “nave raggiunta” quando:
- Se due unità a motore da diporto mostrano, entrambe l'una all'altra, i fanali laterali e quello di testa d’albero, ha la precedenza:
- Per stabilire che due unità arrivano contemporaneamente nel “punto di collisione”, è sufficiente:
- Il segnale sonoro "2 suoni prolungati seguito da 1 breve", indica:
- Il segnale sonoro "1 suono breve", indica:
- L’intenzione di voler sorpassare è segnalata con:
- Relativamente alle apparecchiature per i segnali sonori:
- In caso di scarsa visibilità, qual è il segnale sonoro che le unità da diporto a vela devono emettere?
- In caso di scarsa visibilità, chi deve emettere 1 suono prolungato ogni due minuti secondo quanto prescritto dal Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare?
- In navigazione notturna vedo un fanale bianco in direzione della mia prora:
- Sino a quando non sia chiaro a chi spetti il diritto di precedenza, in caso di rotte che s'incrocino tali che dall'unità A sia visibile il fanale laterale rosso dell'unità B di minori dimensioni:
- Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:
- Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:
- La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè:
- Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?