Si intende per lato sottovento, la superficie sopravvento della vela che è sottoposta a una depressione.

Falso. L'affermazione contiene due errori concettuali sovrapposti: il 'lato sottovento' (leeward side) è la superficie che si trova sul lato opposto a quello da cui proviene il vento, mentre la depressione aerodinamica (pressione inferiore a quella atmosferica) si genera sul lato sopravvento della vela, ovvero sulla faccia convessa che 'guarda' verso la direzione da cui arriva il vento. Ritenere vera l'affermazione significherebbe confondere il lato sottovento con quello sopravvento e invertire il meccanismo di generazione della portanza velica: è proprio la depressione sul lato sopravvento (combinata con la sovrapressione sul lato sottovento) a produrre la forza propulsiva della vela.