Circa il fenomeno della cavitazione riferito a un motore fuoribordo, quale affermazione è corretta?

La cavitazione su un fuoribordo si verifica quando il piede motore è troppo corto rispetto all'altezza dello specchio di poppa: l'elica lavora troppo in superficie, aspirando aria invece di acqua. In queste condizioni la pressione sul dorso delle pale scende bruscamente, si formano bolle di vapore e si innesca la cavitazione. La compatibilità tra lunghezza del piede e altezza dello specchio è quindi un requisito fondamentale per evitare il fenomeno.