Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:

Il trim del fuoribordo regola l'angolo verticale del gruppo poppiero rispetto allo specchio di poppa, modificando l'inclinazione dell'asse elica. L'effetto sull'unità è un'inclinazione longitudinale della prua verso l'alto, misurata rispetto al piano orizzontale (piano parallelo alla superficie del mare a riposo). È quindi il piano orizzontale il riferimento corretto per quantificare l'angolo di sollevamento della prua.