Il timone è compensato quando:

Un timone si definisce 'compensato' quando una porzione della pala si estende a proravia dell'asse di rotazione. Questa geometria fa sì che la pressione idrodinamica agisca parzialmente davanti all'asse, generando un momento che si oppone alla forza necessaria per ruotare il timone: il risultato è una riduzione dello sforzo sul volante o sulla barra, rendendo il governo più leggero.