Quando il secondo motore è considerato ausiliario?

Il D.Lgs. 171/2005 definisce il motore ausiliario come quello di tipo amovibile, montato su proprio supporto, con potenza non superiore al 20% della potenza del motore principale. Non si tratta quindi di una soglia fissa in cavalli vapore, ma di un rapporto proporzionale rispetto al motore principale, combinato con il requisito costruttivo dell'amovibilità.