Il motore dell'unità è in marcia quando si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere:

Se l'asse portaelica si blocca meccanicamente mentre l'invertitore è innestato, il blocco si trasmette direttamente all'albero motore attraverso la linea d'asse, causando l'arresto istantaneo del motore in marcia. È una causa diretta e immediata di stallo: il motore non riesce a vincere la resistenza meccanica improvvisa e si ferma di colpo.